Empresas chinas planean implementar una serie de proyectos de inversión en Kazajistán. En concreto, se trata de la construcción de plantas incineradoras de basura en Astaná, Almaty y Shymkent, así como de la edificación de un puerto en Aktau, en la costa del mar Caspio.
Las plantas de procesamiento de residuos sólidos urbanos aparecerán en tres ciudades de la república dentro de dos años, informa la publicación Vlast citando al ministro interino de Ecología y Recursos Naturales de Kazajistán, Zhomart Aliyev. El funcionario subrayó que ya se ha firmado un contrato con los inversores chinos. Según el documento, el volumen total de inversiones en el proyecto ascenderá a 293 mil millones de tenges (más de 565 millones de dólares).
En el ministerio añadieron que, teniendo en cuenta el diseño, la determinación de los terrenos y la instalación de las infraestructuras necesarias, la construcción de las plantas incineradoras de basura comenzará en 2026 y, respectivamente, finalizará en 2028.
Se precisa que, en el marco del concepto de gestión de todo tipo de residuos, previsto hasta 2030, está contemplada la asignación de fondos para la organización de vertederos modernos. La financiación se realizará mediante pagos por la eliminación de residuos.
Como señaló Aliyev, el trabajo en esta dirección está en marcha. Según sus palabras, en el marco del mecanismo de financiación preferencial a través de las tasas de eliminación que ingresan a la empresa estatal Zhasyl damu (que supervisa el sistema de gestión integral de residuos), se han aprobado 60 proyectos, 22 de los cuales ya han recibido fondos por un monto de alrededor de 90 mil millones de tenges (173,5 millones de dólares). En total, se prevé asignar 185 mil millones de tenges (unos 357 millones de dólares) para la implementación de todas las iniciativas. En el marco de dichos proyectos se adquirirán camiones de basura y se establecerán procesos de clasificación y reciclaje de residuos.
Sobre la implementación del proyecto de construcción del puerto marítimo en Aktau, en la región de Mangystau, escribe Orda.kz, citando al jefe de la región, Nurdaulet Kilybay. Se sabe que la empresa china Zhongyong International actúa como inversora.
Los empresarios de la República Popular China ya han registrado una empresa en Kazajistán y están preparando documentos para la firma de un acuerdo de inversión. Según el funcionario, el coste del proyecto será de alrededor de 300 millones de dólares.
Está previsto que el nuevo puerto forme parte de la ruta China–Kazajistán–Aktau–Bakú–Poti–Europa. Esto reducirá los plazos de entrega de mercancías y, en consecuencia, los costes logísticos.
Las autoridades también consideran que el movimiento de mercancías por mar descargará notablemente los ferrocarriles. Después de todo, en la república centroasiática se observa este problema, especialmente en otoño, cuando aumenta la exportación de productos agrícolas. Por ejemplo, en octubre, debido a la congestión de los puertos y a la lenta descarga en China, Kazajistán Temir Zholy (Ferrocarriles de Kazajistán) impuso una prohibición sobre el envío de cereales, lo que estancó el proceso de exportación de carga.
